GTT, un acteur mondial au cœur de la transition énergétique !

Depuis plus de 60 ans, nous développons des technologies de confinement innovantes pour le transport maritime et le stockage du GNL.        

Avec plus de 880 collaborateurs présents à travers le monde et un chiffre d'affaires de 803M€ en 2025, nous façonnons ensemble l'avenir d'un secteur en pleine mutation.

Missions

Rattaché·e à la Direction Technique et Sous-Direction Etudes, vous contribuez au développement du Département Mouvements de liquide qui a pour objectif de déterminer les chargements exercés par le ballottement du GNL sur les parois de la cuve et les structures. Afin de déterminer ces efforts, les mouvements du liquide doivent être connus. Ces mouvements résultent des mouvements de la cuve et donc du navire.
La Tenue à la Mer s’attache à calculer les mouvements du navire soumis à diverses conditions environnementales (hauteurs, périodes et incidences des vagues). Pour cela, les équations du mouvement du navire sur ses 6 degrés de liberté doivent être résolues.

Un élément clé pour obtenir une représentation fidèle des mouvements du navire est l’estimation des amortissements en roulis du navire. Des modèles analytiques et semi-empiriques existent pour prédire ces amortissements mais leur applicabilité est limitée. Avec le développement de nouvelles formes de coques, des interrogations se posent pour l’estimation des amortissements. La CFD (Computational Fluid Dynamics) permet de prédire les amortissements du navire sur des cas particuliers afin de mettre à jour les modèles semi-analytiques disponibles et améliorer la précision des calculs de Tenue à la Mer. 

Dans ce cadre, vos missions seront les suivantes :

• Prendre connaissance des études CFD réalisées au sein du groupe GTT et dans la littérature scientifique :
  • Revue de la méthodologie
  • Prise en main de StarCCM+ et de la chaîne outil mise en place
• En appliquant la méthodologie de calcul CFD mise en place par GTT, comparer les résultats obtenus à des données de référence :
  • Bibliographie
  • Données expérimentales
  • Données fournisseurs sur des navires déjà étudiés par GTT
• Si besoin, ajuster les paramètres de simulation et le script d'automatisation/post-traitement :
  • Prise en main d’un script Python d'automatisation des calculs StarCCM+
  • Mise à jour de la chaîne de calcul automatisée permettant d’obtenir les pertes d’énergie du navire en roulis
  • Mise à jour des post-traitements adaptés à la récupération des amortissements
• Capitalisation des résultats obtenus et ajustements méthodologiques.
• Construction d’un plan d’expérience pour aboutir à un modèle prédictif semi-empirique.

Compétences techniques :

• Connaissances en mécanique générale, mécanique des fluides ;
• Connaissances en tenue à la mer ;
• Maîtrise d'un logiciel de simulation CFD (StarCCM+, Fluent, OpenFOAM ou autre) ;
• Maîtrise d'un langage de programmation (Python, Matlab, Fortran, etc.) ;
• Anglais comme langue de travail (lu, parlé, écrit).

Compétences humaines :

• Rigueur et organisation ;
• Sens du relationnel ;
• Capacité d'analyse ;
• Curiosité, pragmatisme, force de proposition.

Niveau d'études et d'expérience :

• Bac+5 École d'ingénieur généraliste / à dominante hydrodynamique & calculs numériques.

Chez GTT, nous favorisons un environnement de travail inclusif dans lequel chaque talent peut s’épanouir et contribuer pleinement à la réussite collective.

Toutes les candidatures sont étudiées avec attention, dans le respect de l’égalité des chances.

• Démarrage souhaité début 2027
• Un jour d'absence rémunéré et cumulable par mois de stage
• Déjeuner offert au restaurant d'entreprise
• Prise en charge du titre de transport à hauteur de 75 %
• Site accessible via RER B et C et lignes de Transilien N et U - Navettes gratuites depuis les gares de Saint-Rémy-lès-Chevreuse et de Versailles Chantiers (arrêt gare des Chantiers-Cour de Buc)
• Annuaire des logements étudiants à proximité