ALTEN DELIVERY CENTER MAROC, Filiale du leader mondial de l’ingénierie et du conseil en technologie créé en 2008 et présent à Fès, Rabat, Tétouan et Casablanca, compte aujourd’hui plus de 2300 consultants et vise un centre d’excellence de 3300 consultants ALTENiens en fin 2027. ALTEN Maroc est désormais un acteur majeur de l’insertion professionnelle des  ingénieurs. Nous accompagnons nos clients, leaders de l’Industrie dans leurs stratégies de développement dans les domaines de l’automobile, du ferroviaire, de l’IT, de la R&D et des Télécoms & Médias.

Rejoindre ALTEN MAROC c’est bénéficier :

• Des parcours professionnels diversifiés avec des opportunités de carrière, une mobilité interne, sectorielle, géographique et métiers.
• Des formations certifiantes et diplômantes.
• Des événements réguliers pour combiner bien être et performance.

L'ingénieur MBD aura comme missions :

• Conception et modélisation : Développer des modèles fonctionnels systèmes sous MATLAB/Simulink en respectant les principes du Model-Based Design (MBD).
• Compilation et débogage : Compiler et analyser du code C généré à partir des modèles, assurer la correction des anomalies.
• Validation et tests : Réaliser des tests MIL (Model-in-the-Loop), SIL (Software-in-the-Loop) et B2B (Back-to-Back) pour garantir la conformité des modèles et du code.
• Analyse des exigences : Examiner et valider les spécifications fonctionnelles pour assurer leur cohérence et leur faisabilité.
• Analyse des problèmes logiciels : Identifier, diagnostiquer et résoudre les anomalies liées aux modèles ou au code embarqué.

• Titulaire d’une formation en ingénierie électronique, informatique embarquée ou systèmes, avec 1 à 2 ans d’expérience minimum.
• Très bon niveau en Anglais est requis.
• Maîtrise de MATLAB/Simulink (incluant Model Advisor, Design Verifier)
• Utilisation de Git/GitHub pour la gestion de configuration
• Maîtrise de CANOE/CANalyzer pour la simulation et l’analyse des réseaux CAN
• Bon niveau en langage C pour le développement embarqué
• Connaissance des protocoles UDS et OBD (atout majeur).
• Connaissance de l’ISO 26262 (sécurité fonctionnelle automobile)
• Connaissance d’AUTOSAR (architecture logicielle automobile)
• Application des guidelines MISRA C pour le code embarqué